A kolozsváriak több mint kétszáz panaszt tettek a város zajterhelése miatt. A probléma forrása egyértelmű: a gépkocsik. Az új akcióterv szerint a legforgalmasabb utcákon csak a személygépkocsik teljes kitiltása jelentene hatékony megoldást. A városvezetés azonban erre nincs jogosítva. A gépkocsiforralom szabályozása kizárólag a közúti rendőrség hatásköre, ahogyan a vasúti és a légi zaj kezelése is más intézmények feladata. Az önkormányzat ezért alternatívákra koncentrál, mint a helyiérdekű vasút vagy a metró.
Érdekes adatot hoztak nyilvánosságra. Kolozsváron a zajszintet nem mérések, hanem számítások alapján határozzák meg. A város zajtérképét az éves átlagos járműforgalom adatai alapján állítják össze. Ugyanez érvényes a villamosokra is, ahol a gyártói műszaki adatokat veszik figyelembe, nem a valós zajmérést. Szakértők szerint ez magyarázhatja, hogy a nemrég felújított villamossínek sem hozták a várt csendet, például a Horea utcában.
Az USR-s városi tanácsosok, mint Alexandra Oană, nem elégedettek. Szerintük a zajszintkezelő akcióterv kevés konkrétumot tartalmaz. Az önkormányzatnak aktívan kellene együttműködnie a rendőrséggel és más illetékesekkel. Javasolják a forgalmas utcákban zajszintmérők elhelyezését, amelyekkel a rendőrség is felléphetne. Továbbá hangsúlyozzák az iskolák védelmének fontosságát, ahol a zaj már a tanítást is akadályozza.
- A zaj problémája súlyosabbá vált az elmúlt években
- Az autók forgalma folyamatosan nő
- A városi zajtérképet nem mérések alapján készítik
- A szakértők a valós zajmérést hiányolják
- Az önkormányzat alternatív megoldásokat keres
- Az iskolák védelme kiemelt fontosságú
Dan Tarcea alpolgármester elismeri a problémák mértékét, de rámutat a korlátokra. A gépkocsipark száma az elmúlt harmincöt évben négyszeresére nőtt, elérve a 250 ezer járművet. Az önkormányzat a járműflotta zöldítésével és a tömegközlekedés fejlesztésével próbálja enyhíteni a helyzetet. A végső megoldás azonban, ahogyan a szakértők is mondják, a lakosok mentalitásváltásában és az autóforgalom radikális csökkentésében rejlik.
| Téma | Főbb pontok |
|---|---|
| Zajterhelés okai | Gépkocsik |
| Javasolt intézkedések | Személygépkocsik kitiltása |
| Alternatívák | Helyiérdekű vasút, metró |
| Különbségek a zajszint mérésében | Számításokon alapul |
| Iskolák védelme | Fontos a zaj elleni fellépés |
| Önkormányzat jövőbeli tervei | Járműflotta zöldítése |
