A reggeli nap első sugarai éppen felkúsznak a panelházak szürke falain, miközben a 7-es busz megállójában kisebb tömeg gyűlik össze. A budapesti tömegközlekedés napi rutinja ez: várakozás, reménykedés, hogy a jármű időben érkezik. A BKK legfrissebb pontossági adatai szerint az autóbuszok 93,8%-a közlekedik menetrend szerint, de a reggeli csúcsforgalomban ez a szám gyakran alacsonyabb.
A várakozók között egyetemisták, irodai dolgozók, nyugdíjasok állnak egymás mellett. Sietünk, de a tömegközlekedés ritmusa a sajátja – hol lassabb, hol gyorsabb a vártnál. A 2024-es budapesti közlekedési élmény már nem az, ami évekkel ezelőtt volt: az új CAF villamosok, az elektronikus jegyrendszer fejlesztése, a FUTÁR alkalmazás mind a modernizáció jelei. „A tömegközlekedésünk európai színvonalú, de a reggeli csúcsban még mindig nagy a zsúfoltság” – nyilatkozta nemrég a BKK szóvivője a közlekedési fejlesztéseket bemutató sajtótájékoztatón.
A megállóban várakozók közül sokan mobiltelefont szorongatnak: ellenőrzik, hány perc van még hátra. Az alkalmazás szerint 4 perc, de a valóságban lehet több is. A 7-es buszon naponta közel 40 ezren utaznak, és idén márciustól már elektromos változata is közlekedik a vonalon – ez a levegőminőség javulását ígéri. A 2024-es közlekedési élményhez hozzátartozik, hogy a dízelmotor zaja helyett már gyakran a jármű halk surrogása jelzi az érkezést.
Közben a busz feltűnik a távolban. A buszra szállás pillanatában összeérnek a párhuzamos világok: a várakozás magánya véget ér, és kezdetét veszi a közös utazás. Az ajtók becsukódnak, és máris a város lüktető vérkeringésének részei vagyunk. A BKK oldalán további információkat találhatnak az aktuális menetrendekről és a fejlesztési tervekről.
