A német járműipar történelmi mélyponton van, amely közvetlen fenyegetést jelent a magyar gazdaságra is. Az elmúlt hónapokban több mint 30 ezer német autóipari munkahely szűnt meg, és a válság begyűrűzése Magyarországon is érezhető, ahol az ágazat a hazai GDP közel 5 százalékát adja és mintegy 150 ezer ember megélhetését biztosítja.
A válság hátterében összetett problémák állnak: az elektromos átállás nehézségei, a kínai verseny erősödése és a magas energiaárak egyaránt szerepet játszanak. A Német Autóipari Szövetség (VDA) adatai szerint 2023-ban a német járműgyártás 13 százalékkal esett vissza az előző évhez képest. Ez a zuhanás 2024-ben is folytatódik, ami a magyar beszállítói hálózatra is súlyos hatást gyakorol. Az Audi győri gyára már bejelentette a termelés csökkentését, a Mercedes-Benz kecskeméti üzemében pedig létszámstop lépett életbe.
A BMW debreceni gyárának indulása ugyan pozitív jel, de a szakértők szerint ez nem ellensúlyozhatja a német anyavállalatoknál zajló strukturális változásokat. „Magyarország különösen kiszolgáltatott helyzetben van, mivel az autóipar dominanciája a hazai gazdaságban európai viszonylatban is kiemelkedő” – nyilatkozta Madár István, a Portfolio vezető elemzője. A Pénzügyminisztérium előrejelzése szerint a válság akár 0,5-0,7 százalékponttal is csökkentheti Magyarország idei GDP-növekedését.
A helyzet kezelése érdekében a magyar kormány gazdaságvédelmi intézkedéseket fontolgat, amelyek részleteit a következő hetekben jelenthetik be. A szakszervezetek szerint kulcsfontosságú lenne a munkavállalók átképzése és az autóipari függőség csökkentése. Az érintett régiókban élők figyeljék a munkaerőpiaci képzési programokat és a gazdaságfejlesztési támogatásokat, amelyek segíthetnek az alkalmazkodásban.
