A Szlovákiai Autóipari Szövetség legfrissebb jelentése szerint veszélybe kerülhet az ország autógyártásban betöltött vezető pozíciója. Bár tavaly még világelsők voltunk az egy főre jutó járműgyártásban, a szakértők figyelmeztetnek: a következő években jelentős kihívásokkal kell szembenéznie a felvidéki autóiparnak. A Pozsony, Nagyszombat, Nyitra és Zsolna térségében működő négy nagy gyártó (Volkswagen, Stellantis, Kia, Jaguar Land Rover) összesen 1,1 millió járművet állított elő 2023-ban.
Az iparág, amely jelenleg 177.000 embernek ad munkát és a szlovák export 40%-át teszi ki, strukturális átalakulás előtt áll. Alexander Matušek, a Szlovák Autóipari Szövetség elnöke hangsúlyozta: „Szlovákiának azonnal lépnie kell az elektromos átállás felgyorsítása érdekében, különben elveszítheti versenyképességét. Már most látható a lemaradás a töltőhálózat kiépítésében és a szakképzett munkaerő biztosításában.” A jelentés szerint különösen a dunaszerdahelyi és komáromi járásokban dolgozók aggódhatnak, ahol a lakosság jelentős része az autóiparban vagy beszállítói hálózatában talál megélhetést.
A Szlovák Gazdasági Minisztérium új támogatási programot indít, amely 150 millió eurót biztosít a kis- és középvállalkozásoknak az elektromos átálláshoz. A támogatásra március 15-től lehet pályázni a ministerstvo.sk/podpora-e-mobility oldalon. A program különösen fontos a dél-szlovákiai magyar vállalkozóknak, akik gyakran nehezebben férnek hozzá az állami forrásokhoz. A kassai és érsekújvári járások beszállítói parkjaiban működő cégek előnyt élveznek a pályázatok elbírálásánál.
A helyzet súlyosságát jelzi, hogy 2024 első negyedévében 7,5%-kal csökkent a szlovákiai autógyártás az előző év azonos időszakához képest. A szakértők szerint a magyar felvidéki közösségek számára kulcsfontosságú, hogy a kormány ösztöndíjprogramokkal és a duális képzés erősítésével segítse a fiatalok műszaki pályára lépését. A pozsonyi, komáromi és kassai szakképző intézmények már elkezdték átalakítani képzési kínálatukat, hogy megfeleljenek az új kihívásoknak.
