Az oldal használatával elfogadja az Adatvédelmi Szabályzatot és a Felhasználási Feltételeket.
Elfogadom
  • Románia
  • Szlovákia
  • Szerbia
  • Ukrajna
  • Ausztria
Hirek Ma
  • Főoldal
  • Magyarország hírei
  • Világhírek
  • Gazdaság
  • Politika
Éppen olvasod: Kolozsvári metró építkezés 2025: daruval indult Szászfenesen
Hirek MaHirek Ma
Betűméret-átállítóAa
  • Románia
  • Szlovákia
  • Szerbia
  • Ukrajna
  • Ausztria
Keresés
  • Főoldal
  • Magyarország hírei
  • Világhírek
  • Gazdaság
  • Politika
Kövess minket
© 2026 Hirek Ma. Minden jog fenntartva. Független, magyar nyelvű diaszpóra-média.
Románia helyi hírek

Kolozsvári metró építkezés 2025: daruval indult Szászfenesen

Emese Székely
Utoljára frissítve: 2026. február 16 11:40
Emese Székely
2 perces olvasmány
Megosztás

Megkezdődtek a kolozsvári metró építési munkálatai Szászfenesen, ahol egy magas daru megjelenése jelzi a régóta várt projekt indulását. A Florești (Szászfenes) településen kialakított telephely az első látható jele annak, hogy a tervek szerint 2025-ben intenzív szakaszba lép a Kolozsvár és Szászfenes közötti metróvonal építése.

A Szabadság napilap helyszíni tudósítása szerint a munkálatok előkészítő fázisa már zajlik a szászfenesi telephelyen, ahol a daru mellett különböző építőanyagok, munkagépek és konténerek is megjelentek. A metróvonal első szakasza a tervek alapján Szászfenes központját köti majd össze Kolozsvár nyugati részével, jelentősen csökkentve a két település közötti, jelenleg túlterhelt közúti forgalmat.

„Az előkészületi munkálatok ütemterv szerint haladnak. A szászfenesi telephely kialakítása az első fontos mérföldkő, innen indulnak majd a tényleges alagútfúrási munkálatok 2025 második felében,” nyilatkozta Ovidiu Cîmpean, Kolozsvár alpolgármestere. A projekt vezetése hangsúlyozta, hogy a metróépítés környezeti hatástanulmánya és a szükséges engedélyek beszerzése folyamatban van.

A beruházás Kolozs megye történetének legnagyobb infrastrukturális fejlesztése lesz, amely az előzetes becslések szerint mintegy 1,5-2 milliárd euróba kerülhet. A finanszírozás jelentős része európai uniós forrásokból származik, kiegészítve állami és önkormányzati hozzájárulással. A metróvonal teljes hossza a tervek szerint 16 kilométer lesz, 14 megállóval.

A projekt különösen fontos a Szászfenesen élő magyar közösség számára is, akik naponta ingáznak Kolozsvárra. A metró elkészültével a jelenleg akár egy órát is igénybe vevő utazási idő várhatóan 15-20 percre csökken majd. A kivitelezők szerint a teljes metróvonal befejezése 2030-ra várható, de az első, Szászfenes és Kolozsvár nyugati része közötti szakasz már 2028-ra használható lesz.

Cikk megosztása
Facebook E-mail Link másolása Nyomtatás
Előző cikk Dél-Morava árvízvédelem 2024: Rendkívüli készültség a térségben
Következő cikk Farsangi fánkozás Ágcsernyő 2025 összehozza a közösséget
Nincs hozzászólás Nincs hozzászólás

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legolvasottabb

Városvezetők fellépése: Kérik az önkormányzati rendszer átalakítását

Szerző
Bence Nagy

Iratkozzon fel most!

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy azonnal megkapja legújabb cikkeinket!

Magyarország 6000 milliárd forint uniós támogatást kap

32 perc ezelőtt

Tavaszi Fagyok Miatt Gyümölcshiány Várható Kárpátalján

49 perc ezelőtt

Ezeket is kedvelheted

Románia helyi hírek

Two-Week Weather Forecast for Transylvania and Banat

3 hónap ezelőtt
Románia helyi hírek

Bánffyhunyad polgármester lemondás 2024 – mit jelent ez a helyieknek?

5 hónap ezelőtt
Románia helyi hírek

Verespatak Gabriel Resources vagyonlefoglalás 2025: új fejlemények

7 hónap ezelőtt
Románia helyi hírek

Kolozsvár tömegközlekedés változás 2024 január 24: módosul a menetrend

5 hónap ezelőtt

Egyéb kategóriák

  • Sport
  • Társadalom
  • Technológia
  • Egészség

Jogi és kapcsolat

  • Rólunk
  • Kapcsolat
  • Adatvédelmi tájékoztató
  • Felhasználási feltételek

Kövess minket!

X-twitter Youtube Tiktok

© 2025 Hirek Ma. Minden jog fenntartva. Független, magyar nyelvű diaszpóra-média.