Az elektromos autók iránti robbanásszerű kereslet az akkumulátorgyártás európai újraindítását hajtja, amelyben Magyarország kulcsszerepet játszhat. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) jelentése szerint a globális akkumulátor-igény 2030-ra közel megháromszorozódhat, elérve a 3 terawattórát. Az Európai Unió ennek kiszolgálására és ipari önállósága erősítésére készül, új finanszírozási eszközökkel. A 2026 júniusában létrehozott, 1,5 milliárd eurós „Battery Booster Facility” kamatmentes kölcsönöket biztosít a kritikus gyártási kapacitások felépítéséhez, miközben a tervezett „Made in the EU” szabályok előnyt adhatnak a helyi termékeknek.
Az európai gyártásnak lépést kell tartania a kereslettel, különben a kontinens ipari függősége növekedhet. A Bizottság becslése szerint az ágazat 2030-ig akár 170 ezer új munkahelyet teremthet és 365 milliárd eurót adhat az EU GDP-jéhez. „A gyártási helyszín stratégiai jelentőségűvé válik. A regionális kapacitások fejlesztése alapvető az ellátás biztonságához és a kockázatok csökkentéséhez” – mondja Kósa Péter, az SK On Hungary igazgatója. A koreai vállalatok, mint az SK On, jelentős kapacitással rendelkeznek és Magyarországon már három gyárat üzemeltetnek.
Az ország az elmúlt években az európai akkumulátorgyártás egyik központjává vált, földrajzi közelségével a régió autóipari központjaihoz. A helyi termelés támogatja az autóipari átállást és csökkenti a hosszú ellátási láncoktól való függést.
- Globális akkumulátor-igény 2030-ra közel megháromszorozódik
- 1,5 milliárd eurós „Battery Booster Facility” létrehozása
- 170 ezer új munkahely teremtése az ágazatban
- 365 milliárd eurós hozzájárulás az EU GDP-jéhez
- Magyarország kulcsszerepe az akkumulátorgyártásban
- Kínai gyártók versenyképessége
| Év | Akkumulátor-igény (terawattóra) | Munkahelyek száma | GDP hozzájárulás (milliárd euró) |
|---|---|---|---|
| 2023 | 1 | – | – |
| 2026 | 1.5 | – | – |
| 2030 | 3 | 170,000 | 365 |
A verseny azonban heves: a kínai gyártók költségei több mint 30%-kal alacsonyabbak. Magyarország kiépült ipari ökoszisztémája és a már jelen lévő gyártói tapasztalat létfontosságú lehet egy erősebb európai akkumulátor-ellátási lánc kialakításához.
