A Wizz Air járat törléséről szóló hivatalos tájékoztatás késik, miközben a 2026. április 13-ai Antalya-Budapest járat utasai továbbra is küzdenek a 400 eurós uniós kártérítésért. A légitársaság eredetileg a madárral való ütközést, mint vis maior eseményt hivatkozta fel a kifizetés megtagadására. Azonban egy utas által benyújtott panasz szerint a gép műszakilag alkalmas volt a repülésre, amit a beszállítás megkezdése is igazol.
Az utas dokumentálta, hogy a pilóta hangosbemondón közölte: a gép készen állt, de a karbantartó cég adminisztratív problémái miatt a török hatóságok nem adtak felszállási engedélyt. Ez a késedelem a legénység munkaidejének lejártához és a járat végleges törléséhez vezetett. Az érintettek szerint ez nem vis maior, hanem a légitársaság felelősségi köre.
A Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH) már eljárást indított a Wizz Air ellen a késedelmes és hiányos tájékoztatás miatt. Az utasoknak – függetlenül a hatósági eljárástól – továbbra is ajánlott a kártérítési igény szóban és írásban történő követelése, valamint az NFH panaszbejelentő rendszerének használata.
- Utasok panaszai
- Kártérítési igények
- Késedelmes tájékoztatás
- Vis maior események
- Légitársaság felelőssége
- NFH eljárás
| Kérdés | Válasz |
|---|---|
| Mikor történt a járat törlése? | 2026. április 13-án |
| Milyen kártérítést kérhetnek az utasok? | 400 euró |
| Milyen indokkal tagadták meg a kártérítést? | Madárral való ütközés |
| Mi vezetett a járat törléséhez? | A legénység munkaidejének lejárta |
| Kivel szemben indult eljárás? | Wizz Air |
| Milyen formában ajánlott kártérítést követelni? | Szóban és írásban |
